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    “雙11”3倍于平日的業務量,快遞企業如何泄洪?

    放大字體  縮小字體 發布日期:2018-11-16 來源:轉載 瀏覽次數:387
     11月11日,北京市朝陽區尤先生購買一款熟食,在下單4分鐘后,迎來了京東小哥送貨。0時8分,山東青島一名消費者收到了天貓直送快遞員送上門的一箱礦泉水。0時9分,??谑忻捞m區夜班保安楊師傅收到了蘇寧火箭哥派送的共享快遞盒,里面裝著他凌晨搶購的新手機。0時12分,上海普陀區的劉先生收到了天貓搶購的一臺海爾酒柜,由菜鳥的合作伙伴日日順物流送達。0時15分,天津市民吳女士收到了德邦快遞送來的自己在雙11期間網購的一臺大型凈水設備,從下單到簽收完成全程僅用時15分鐘……

    來到第10個雙11,“分鐘級”物流速度再一次被刷新。南都記者雙11當日走訪廣州地區多個快遞網點、分撥中心,直擊物流運轉、快件分發一線,揭秘來自天南地北的海量包裹們,是如何在短時間內被迅速送達至消費者手中。

    雙11網點派件量翻倍,當日件當日派防堆積

    11月11日早晨8點,南都記者來到申通快遞廣州水蔭路營業部網點,里面已經堆滿了上千個凌晨運送來的包裹,業務員們把到崗時間提早了1個多小時,經過到件掃描、傳送帶分揀、整理裝車等環節后,快遞員們騎上車開始了當天的首趟派送。

    “凌晨下的單今天就會被送來了,諸如廣州、深圳派發的快件,基本已經做到當日下午就能到。”營業部店長李強站在包裹邊上對南都記者介紹說,“平時網點日派件量約6000件,這個數量到了雙11會翻倍,每天人均派件量從平時的200左右增長至300多件。要保證當天把包裹都‘消化掉’,包裹簽收率達到98%。”南都記者在現場看到,隨著電子面單和“三段碼”技術的普及,快遞員在包裹識別分揀環節的效率都有了更大的提高。

    國家郵政局預計,今年雙11期間(即11月11日至16日),全行業處理的郵件、快件業務量將超過18.7億件,而來自菜鳥網絡的統計數據顯示,11月11日16時48分,2018年天貓雙11物流訂單已超過2017年雙11全天訂單量。廣東省郵政管理局數據則顯示,今年“雙11”期間,預計廣東全省收寄的郵件快件將達4.5億件,接近全國總量的1/4,比去年同期增長35%;最高單日收件量有望首次突破1億件。

    南都記者走訪了解到,為了應對雙11業務高峰,今年不少“三通一達”的快遞網點提前兩個月就開始在人力、車輛、場地等方面做準備,以保證與轉運中心貨車的接駁,并不定時增加日派件頻次,爭取當日件都能被及時送達清空、避免產生囤積。

    加速推進信息化、自動化進程成為了申通快遞“迎戰”雙11的重要一環。據介紹,為提高分揀速度,減少分揀差錯,最大限度地提高快件的中轉效率,北京申通在今年7月投資1000余萬安裝了近萬平米的自動化分揀設備,目前,該自動化分揀設備日均操作量達85萬票,最高峰值可達100萬票,大大減輕了現有人員工作量,節省人力40%,操作效率提高50%。此外,在雙11業務高峰期到來之際,申通快遞天津武清、重慶、淮安、成都出港、邯鄲等超過14個新建及改擴建轉運中心項目陸續完工并投入使用,新增操作面積超過23萬平米,新增日均快件處理能力達1000萬票。

    機器自動化,30人可干120人的活

    “雙11接下來的一周,快遞業務量會是平時的三倍以上。”中通快遞廣東省管理中心網絡管理部高級經理任旭告訴南都記者,據預測,雙11中通廣東地區公司派件的峰值會在900萬票左右,派件高峰可能會出現在14~15日,攬收出港的高峰可能會出現在12日,每年11月10日以前、11月20日以后,以及11月份前后,業務波峰和波谷之間會有2.5~3倍的變化幅度。

    一個星期前,中通快遞廣州花都轉運中心3號庫正式啟用,中通廣州分公司總經理滕曉龍對南都記者介紹稱,為應對廣東與年俱增的貨量,這個占地面積兩百畝的轉運中心經過擴建,已成為廣東省乃至全國處理快件能力最大的中心,一天進出港件量加起來有500萬票左右,處理量在廣州市場占比達20%,將在旺季中承擔重要的包裹分流作用。

    據悉,今年中通快遞廣州、深圳、潮汕三地的轉運中心上線了雙層小件自動分揀系統,快件處理能力可達到每小時4~6萬件,其中,廣州花都轉運中心的雙層自動分揀系統每小時最多能處理7.2萬件快件。

    南都記者在現場看到,隨著滿載包裹的車輛抵達卸貨口,卸下的包裹將按照市、區等行政單位被分流,通過一段段拼接而成的傳送帶流向二層,進入自動分揀流程,一批又一批“遠道而來”的包裹們連續不斷地滑落在傳送帶上,經過對應的激光掃描和分揀后,自動落在兩邊的藍色帆布袋中。

    轉運中心分揀車間操作主管姚平安清楚地知道機器自動化給自己工作帶來的改變。在他的印象中,過去包裹到達操作間后,全部需要通過人手工分到不同的區域,而設備采用后,“每個包裹要到達哪個區域,都可以通過面單上的二段碼、三段碼來區分”,包裹什么時候、間隔多久、被送到傳送帶的什么位置等自動化動作,均可以借助后臺操作系統的信息發射-接收設備實現。他告訴南都記者,“以前一個人一小時只能掃描500票,現在可以提高到1000~2000票左右”,“(設備)操作起來相當于30個人可以干120個人的活。”

    為了備戰雙11,菜鳥和圓通速遞聯手打造的超級機器人分撥中心9月14日亮相杭州。據介紹,這是行業內平均速度最快、分撥效率最高的小件機器人分撥中心,高峰期2000平方米的場地內,350臺機器人晝夜作業,每天可分揀超50萬包裹,機器人三天的行駛里程足以繞地球一圈,相較于行業同類分撥設備,平均速度超出行業25%,分揀效率超行業20%,大幅降低了人工操作負擔,提高了分揀準確率,也降低了企業成本。

    南都記者從中通、圓通方面分別了解到,11月11日下午14時41分,中通今年雙11當日快遞訂單量突破1億,相比2017年提速5小時09分鐘,16時11分,快遞訂單量超過去年同日總訂單量;圓通雙11訂單量也于11日下午突破1億,比去年提早6小時53分。

    大件快遞自動分揀可減少60%人員

    技術賦能已被快遞行業視為“迎戰”旺季的重要手段。定位為快遞行業大件基礎服務商的德邦,則在今年迎來了推出大件快遞產品后的第一個雙11。南都記者從德邦方面了解到,德邦快遞對全國57個場地進行了分揀系統的升級改造,對網點、轉運場進行了大規模的新建、擴建,以提升轉運車輛周轉頻率,實現快件高速流通。其中,德邦快遞順德樞紐中心是德邦在全國最大的樞紐場地,場地占地總面積約20萬平方米,自有車輛近1000輛,每日中轉貨物超1萬噸,每日分揀快遞件數近20萬件。

    據悉,大件快遞已成為德邦快遞業績增長的新引擎。德邦快遞雙11項目組負責人表示,雙11期間大件快遞單日峰值預計超過330萬單,相當于2500萬件小件的體量,天貓國際的保稅國內配送業務,超過90%的大件交由德邦承運。依據德邦快遞最新統計顯示,截至11月11日凌晨5點,德邦快遞訂單量相較上年同比增長178%。

    南都記者在現場看到,德邦快遞首創的大小件融合的多層立體分揀系統,通過鋼平臺架高,實現快遞+零擔小件在上層使用設備分揀、大件在下層人工分揀,從而提高場地利用率及場地承載,令2-30Kg快遞分揀效率達到0.3萬件/小時,30-60Kg重型包裹分揀效率約0.1萬件/小時。德邦快遞方面表示,今年在裝車端上線自動掃描設備,可以節省80%掃描人員的工作量,下步計劃上線大件快遞的自動分揀設備(大件貨物的交叉帶,滾輪等),目標減少分揀線60%的分揀人員,大件貨人均分揀效率提升一倍。

    此外,在距離今年雙11還有一個多月時,菜鳥與德邦、中通、圓通、申通、百世、韻達等快遞合作伙伴一道宣布正式上線基于物流IoT、被稱為“物流天眼”的視頻云監控系統,意味著全國各類物流場站內的百萬個攝像頭,將從簡單的監控回溯設施,升級為智能感知設備,能夠識別車位是不是空閑、卸車裝車作業是否正常進行,以及場站內堆積度是否飽和,通道有沒有被堵塞。據統計,經過試用,德邦快遞場站內流轉效率因此提高了15%,接入這套系統之后,公司一年可以節省成本近千萬元。

    無人黑科技促進“人機CP配合”

    采用機器人倉群、無人車、無人機、智能打包機、外骨骼機器人、智能運籌系統等“無人黑科技”,則是京東物流從容應對海量訂單的秘密武器。以無人倉為例,南都記者從京東方面獲悉,今年11.11全球好物節期間,京東全國規模最大的機器人倉群已經投入使用,不同層級的無人倉數量達到50個,分布在北京、上海、武漢、深圳、廣州等全國多地;16座大型智能化物流中心“亞洲一號”將繼續發揮提升訂單的處理效率;通過外骨骼機器人、智能打包機、智能運籌系統等不同“黑科技”的組合投用,提高智慧物流系統的“人機CP”配合。

    數據顯示,從11月1日大促開始,截至11日零點,京東物流的倉配一體服務訂單90%實現了當日達和次日達,非京東商城商家訂單同比增長超過100%。

    依據廣東省郵政管理局不完全統計,截至11月10日,廣東省快遞行業新租場地83萬平米,新增車輛5600臺,新加流水作業線480多條,臨時聘用人員近9萬人。全省大型快件分撥中心的合計處理能力已超過1.2億件/天,大數據智能運算、自動化流水線、AGV機器人、區塊鏈、無人車配送等應用將有助于進一步提升發貨速度和分揀處理效率。

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